Η συγκόλληση είναι μια κοινή μέθοδος επεξεργασίας στη σύγχρονη μηχανική κατασκευή και χρησιμοποιείται ευρέως στην κατασκευή αυτοκινήτων. Είναι ένας κρίσιμος κρίκος στην κατασκευή εξαρτημάτων και αμαξωμάτων αυτοκινήτων, διαδραματίζοντας ιδιαίτερο ρόλο στη σύνδεση του παρελθόντος με το μέλλον.
Στην αυτοκινητοβιομηχανία, η παραγωγή συγκόλλησης έχει τα χαρακτηριστικά του μεγάλου μεγέθους παρτίδας, της γρήγορης ταχύτητας παραγωγής και των υψηλών απαιτήσεων για τη συναρμολόγηση και την ακρίβεια συγκόλλησης των συγκολλημένων εξαρτημάτων. Συχνά υιοθετεί μια μέθοδο παραγωγής ροής και διαφορετικά εξαρτήματα πρέπει να χρησιμοποιούν διαφορετικές μεθόδους συγκόλλησης. Επί του παρόντος, η χειροκίνητη συγκόλληση και η εξειδικευμένη συγκόλληση μηχανών κυριαρχούν στη διαδικασία παραγωγής συγκόλλησης ανταλλακτικών αυτοκινήτων στην Κίνα, με υψηλή ένταση εργασίας, σκληρό περιβάλλον εργασίας, χαμηλή ποιότητα συγκόλλησης και κακή ευελιξία παραγωγής, που δεν μπορεί να καλύψει τις ανάγκες της σύγχρονης παραγωγής.
Στη βιομηχανία αξόνων αυτοκινήτων, είναι δύσκολο να διασφαλιστεί η συνοχή των τεμαχίων λόγω κοπής, σφράγισης, ομαδοποίησης και σύσφιξης, με αποτέλεσμα τη διαρροή λαδιού και τη διαρροή κατά τη μεταγενέστερη χρήση της θέσης συγκόλλησης του κελύφους, η οποία επηρεάζει τη συνολική απόδοση και ασφάλεια του το ΟΧΗΜΑ.
Εξερευνούμε αυτόν τον κλάδο εδώ και πολύ καιρό, καθώς και διεξάγουμε έρευνα σε πολλά πρακτικά έργα, για να λύσουμε τα σημεία πόνου σε αυτόν τον κλάδο συνδυάζοντας βιομηχανικά ρομπότ με διόρθωση ραφής συγκόλλησης με λέιζερ.
Χρήση εντοπισμού θέσης και παρακολούθησης με λέιζερ για την επίτευξη της σύνδεσης και της συγκόλλησης στην αγκαλιά του πίσω κελύφους και του κελύφους της μακριάς γέφυρας. Βελτιώνει σημαντικά την ακρίβεια της θέσης συγκόλλησης και βελτιώνει την ποιότητα συγκόλλησης.